Övergången till den nya logistikmetoden har förstås medför en del investeringar i ny utrustning. Men det vi ser närmast linjen verkar inte ruinera Scania. Det är mest tejp och tunna rör.

Det är ett franskt företag som levererar materialet och sedan tillverkar montörerna själva de olika ställ som de behöver. Det är mycket flexibelt och kan snabbt byggas om, säger Thomas Laghamn.

Antalet fel minskar också genom den nya logistiken. Nu är det en montör som roterande hanterar framplockandet av detaljer. Därmed finns det detaljkunskap och vad som är rätt och fel till varje specifik hyttvariant och det finns nu tid
att korrigera missade leveranser innan hytten står på monteringsstationen.

Utdrag ur tidningen VerkStäderna

Ny robotlinje klarar flera hyttmodeller

Det är många moment som ska utföras på varje station. Våra mest avancerade modeller innehåller till exempel omkring 3 000 svetspunkter!
Både FH- och FM-hytterna kan alltså byggas i den nya linjen. Dessutom finns många varianter av de båda modellerna – sammanlagt tillverkas omkring 70 stommar med olika kombinationer.

Roger Jonsson kallar layouten för "fiskben" – alla komponenter ska finnas inom räckhåll för robotarna i stationen. Plåtarna körs ut till de olika stationerna med s k kit-vagnar från franska Trilogiq.

Kit-vagnarna, som körs ut i truckdragna tåg, ska innehålla material som ska täcka behovet för de olikavarianter som kan tänkas byggas i respektive arbetsstation och det ska vara tillräckligt för att bygga tolv hytter.

Robotarna hämtar sedan de plåtar som ska användas och placerar dem på fixturen för svetsning.

Roboten lägger på flera plåtar på fixturen, det kan röra sig om ett tiotal plåtar. Hela denna hantering sker automatiskt utan att någon mänsklig hand behöver röra vid materialet!

Länk till artikeln i tidningen Verkstäderna

Trilogiqs AGV (Automated Guided Vehicle) eller Auto Truckar är förarlösa truckar som har utvecklats för upprepad, kontinuerlig, säker och precis materialhantering. Användningsområdena finns inom all transport, lagerhantering,  inom produktion och vid materialförsörjning mellan olika förarbetsstationer.

AGV'n styrs med hjälp av en magnetremsa som tejpas på golvet.

Transportsträckan kan närsomhelst läggas om på minimal tid då endast magnetremsan behöver tejpas om.

Dragkapacitet för Autotrucken är över 1 000 kg och transporthastigheten upp till 5 km/h.

Se film

För mer information om Trilogiqs AGV

TRILOGIQ USA